空分车间噪声治理-陕西宝钢气体/徐矿集团

项目概述 :陕西宝钢气体有限公司徐矿集团150 万吨/年甲醇项目一期工程配套项目 84000Nm3/h 装置的压缩机房设置两套 42000Nm3/h 汽轮机、增压机和空压机,汽轮机额定功率为 30000kW,每套装置单独...

项目概述:陕西宝钢气体有限公司徐矿集团150 万吨/年甲醇项目一期工程配套项目 84000Nm3/h 装置的压缩机房设置两套 42000Nm3/h 汽轮机、增压机和空压机,汽轮机额定功率为 30000kW,每套装置单独布置在 37(长)mx19m(宽)x17m(高)的厂房内。当设备正常运行时,噪声值预计最高可达 108dB(A)以上,远远超过国家有关工业企业噪声卫生标准。
在管网设计中须考虑到低噪声设计,有些设计甚至还扩大噪声。在空分车间中,管网错综繁杂,管径大,流量大,流速高,阀门变径多,多处产生空化噪声,会形成了一片轰鸣与哨吼的厂区。对住在周围的居民,工厂区办公室人员,尤其是长期在这种强噪声环境下工作的工人,身心健康造成危害极大。为降低噪音,设计中决定在空分车间上采用隔音罩。
 
执行标准及治理目标:
空分车间内声学环境噪声达到《工业企业噪声卫生标准》车间以及作业场所的工作地点的噪声标准为85dB(A),根据现场情况与甲方意见,按照85分贝为验收标准,厂区环境噪声有明显的改善。
 
空分车间噪声控制方法:
根据噪音对环境的影响,要按照有效性和经济性,采取不同的措施来进行处理。控制主要噪音源的噪音(一般是调节阀); 防止噪音传播的措施(减少二次噪音)。 只有当控制噪声源的技术措施在不再是技术和经济的最佳方案时,才采用第二套方案:控制噪音从噪音源处的对外传播,即所谓的控制“二次噪音源”。这种控制二次噪音的方法是:
管道消音器
管道隔音
固体传声耦合    
屏蔽或封闭
为了能选择经济、高效的措施降低噪音,必须对噪音发生处的、噪音源的声学强度进行测定,而大多数次声源并不是发出噪音的主声源,即不是气体管道中的调节阀,而是一些传导声音的物体的表面(例如较长的管道,冷却器),尤其是在它们的表面积远远大于主噪声源时更是如此。
 
调节阀处减少噪音的措施
(1)管道内安装多孔消声板。当调节球阀打开后,球阀的一个大通道变成了前后两个多孔消音板上的多个小通道。这将使得气流声(波)功率提高到一个更高的频率水平上。由于管壁隔音屏蔽的环形膨胀频率在多孔消音板的频率之上,从而降低了管道的噪音。另一方面,还使得调节阀的噪音特性曲线 Kvs 值下降。相对来讲,要达到相同的 Kv 值则必须将调节球阀开得更大一些。这种调节球阀结构的变化,也改变了球阀流量说大就大,说小就小的状况,从而也将形成低频噪音的主要原因:涡流结构的影响减少到最低程度。气流通过多孔消音板较长的小孔时,也改进了气流流通的方式(无涡流的气流通道),经验表明采用了多孔消音板后,调节球阀管道的测量表面声级水平降低了 7dB(A),而且达到了将低频噪音向高频区移动的目的。
(2)逐级减压。在调节阀中,因为有很高的压力差和气体流速的差异,在调节阀高速气流与低速气流之间的过渡横截面上,会产生气流涡旋,气流涡旋的结构形状,高、低速气流交汇处的几何形状,尺寸,决定了声波的最高频率。声响的等级由能量转换(压力能,动能,热)的方法决定。而气体压缩时的压力比,又可引起一定的压缩冲击,形成另一个噪声源。为了有效地减少噪音,因而采用逐级减压的方法,防止出现一次性过大的压力差。
 
阻止管道噪音传播的措施
在实际工作中,管道中噪音传播方面的问题往往被忽视,虽然对气流管道采取了一系列的隔音措施,达到了理想的噪音水平,使噪音问题不那么严重,但由于(空架)管道的长度较大、隔音措施不力(没有隔音的管道),使得由气流管道传播的噪音明显地高于调节阀处所产生的噪音。
 
控制排气喷流噪声的方法
在排气管口安装消声器是控制排汽喷流噪声的简单而有效的办法。此消声器必须满足扩散降速和变频等方面的机能。利用 节 流 降压与小孔喷注两种消声机理,通过适当结构复合在一起研制而成。高压大排量放空噪声属于高声强噪声。高压锅炉排气放空噪声,距喷口1m 处噪声级均高达 140-150dB,消声效果必须达到 45dB 以上,并辅助其他降噪措施才能满足保护环境安静的要求。