公路隧道吸声隔声工程设计方案

2019-02-19 09:17 静之源官方
公路隧道在车辆行驶的过程中会产生大量噪音,影响周边的环境,造成噪声污染,因此需要对公路隧道采取吸声隔声措施,来降低噪声污染。取北京地区0.50KN/m2,设计基准雪压:取北京地区0.45KN/m2设计使用年限:20年。提出以下的吸声隔声设计方案。
 
 
本工程设计采用的标准和规范
1.1《声屏障声学设计规范和测量规范》(报批稿)(HJ/T90-),国家环保局,2002年;
1.2 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001);
1.3《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
1.4《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002);
 
本工程设计特点和采用的新技术
1.设计特点
本工程吸隔声采用上吸声、下隔声的复合型结构,直接安装在高速公路桥梁的防撞墙的背面,立柱采用化学锚栓固定。声屏障屏体采用插入式安装,用框架固定在立柱H型钢内。声屏障顶部采用全透明隔声板,以增加隔声量和降噪范围,减少顶部声绕射。
2.本工程采用的新技术
(1)结构上,采用了国内最新技术:高强度化学锚栓的固定方法,充分利用现有结构,直接种植在桥梁防撞墙的背面,若须设置基础,则另行设计,对原先设施也没造成不良影响,采用的化学锚栓具有高强度、使用寿命长,施工简单、快速等优点。外观上,达到了整体、美观,不影响高速公路的净宽。
(2)立柱防腐上,采用国际上最新技术防腐层,使用寿命达到20年以上。
(3)吸声段防水、吸声方面,解决了既要吸声、双要防水的要求,使用了低频小孔吸声结构,表面复防水薄膜。
 
声学指标的总体采用情况

1 总长度 1000
2 高度(含桥梁防撞墙高) 5
3 吸隔声板厚度 mm 75
4 透明隔声板厚度 mm 6.5
5 吸声段平均吸声系数   ≥0.6
6 隔声段平均隔声指数 dB 25
7 声影区降噪量 dB 8~15