地下车库噪声治理方案-余姚商会大厦

项目概况: 本项目主要治理余姚商会大厦的地下车库噪声扰民,本次治理的保护对象为:车库进出口两侧住宅内外的居民。参照标准:根据《杭州市区域环境噪声标准》划分环境噪声达到《社...

项目概况:本项目主要治理余姚商会大厦的地下车库噪声扰民,本次治理的保护对象为:车库进出口两侧住宅内外的居民。参照标准:根据《杭州市区域环境噪声标准》划分环境噪声达到《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)中的II类标准,由于地下汽车库夜间基本不工作,应执行昼间标准。
 
地下车库噪声设计思路:
噪声治理主要有三种方法,从源头上降低噪声、切断噪声传播途径、对敏感处采取保护措施。针对本项目,结合本公司治理同类噪声声源的经验,建议在治理中采取传播途径上降低噪声的方法即设置吸隔声屏蔽物——吸隔声顶棚,阻断噪声传播途径。另外,从规范管理及制度的角度,在车辆进出处设明显的禁鸣标志,杜绝喇叭扰民。
 
地下车库噪声治理措施:
在车道两侧防护墙上增设吸隔声顶棚,入口处高2.2米(包括防护墙,则高度为2.2米以上,以满足车辆净空要求),吸隔声采用双层结构,外层采用点支式采光顶(采光顶用8+8钢化夹胶玻璃),内层采用厚0.8㎜的铝穿孔板制作的吸声体,吸声体厚80mm,吸声体内设80mm的玻璃棉,铝穿孔板外表面喷塑。吸隔声采光顶主支架采用工字钢。
分别在每个地下车库的出入口的两侧防撞墙内部铺设吸声板,吸声板采用厚75岩棉+玻璃纤维布+0.6mm厚的铝扣板。在地面上作多角性硬度极高之无震动止滑车道,由矿物骨料、特种水泥及掺和剂和外加剂组成,采用特种工艺现场施工而成。减少汽车行驶时轮胎和地面摩擦产生的噪声。
 
地下车库噪声治理效果预期:
本项目完成后,附近居民楼窗外一米处的白天噪声值不高于55dB(A)。