电梯噪音国家标准和电梯噪音的主要原因

2018-11-08 13:37 静之源官方
电梯噪声是指电梯在设计、安装、使用不合理产生的人类不需要的声音,简称“电梯噪声”。电梯噪声主要表现为低中频振动,电梯噪声的传播方式是以振动型式为主,是通过固体传递的。科学研究表明电梯噪声发出的低频噪声会严重损害人们的内脏。因此国家对电梯噪音制定了相关的标准,保证电梯噪音不会危害居民正常的生活。
 
电梯噪音治理
电梯噪音国家标准和电梯噪音的主要原因

一、电梯噪音国家标准
与电梯噪音相关的标准主要有三类:
第一类是电梯本身的质量标准,主要包括《电梯技术条件》和《电梯制造与安装安全规范》;
第二类是建筑方面的标准,主要包括《住宅设计规范》和《民用建筑设计隔声规范》;
第三类是环保方面的标准,包括《声环境质量标准》等。
这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定:
产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、轿厢的声音不得高于55分贝;
建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝;
环保标准则规定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。
 
最高适用电梯噪音标准
国家对电梯噪音标准作了相关规定“根据2003年最新制定的有关电梯噪音标准,于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内,可以满足国家标准要求。电梯噪音范围也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音最小的“永磁同步电梯”。通过采取适当的减振吸隔声降噪措施,通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响,可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。
 
电梯噪声治理设计标准如下
1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装安全规范》质量标准;
2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝;
3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求;《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间(卧室等)室内噪声值昼间≤40dB(A),夜间≤30dB(A);B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A),夜间≤35dB(A);
4、由于固体传声低频特性,除了满足国家环境噪声A声级标准外,特别是低频部分更要达到一定标准。本标准定为A声级小于40dB(A),整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。
2010年3月1日,由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准《电梯技术条件》开始正式执行,其中对电梯的舒适性能做了明确规定,也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准规定,客用电梯如果是中分自动门,开关门时间应不超过3.2秒;如果是旁开自动门,开关门时间应不超过3.7秒。新标准对电梯噪音进行了严格区分:
额定速度 ≤2.5m/s 2.5<V≤6.0m/s
额定速度运行时机房内平均噪声值 ≤80dB ≤85dB
运行中轿厢内最大噪声值 ≤55dB ≤60dB
开关门过程最大噪声值 ≤65dB
注:无机房电梯的“机房内平均噪声值”是指定距离曳引机1米处
 
为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,防治噪声污染,保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量,制定本标准。本标准规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法。本标准适用于声环境质量评价与管理。
机场周围区域受飞机通过(起飞、降落、低空飞越)噪声的影响,不适用于本标准。本标准是对GB 3096-93《城市区域环境噪声标准》和GB/T 14623-93《城市区域环境噪声测量方法》的修订。本标准自实施之日起,GB 3096-93和GB/T 14623-93废止。
 
二、电梯噪音主要原因
 
1.承重装置
电梯的安装需要有较高的强度和刚度的承重装置,否则容易出现振动并产生噪音。而承重装置的缺陷主要表现是:①承重梁的刚度不够;②曳引机与承重梁之间需要合适的减震装置,而目前有许多电梯中的这些减震装置往往出现橡胶材料硬度、 数量的不合理或受力不均匀。
 
2.导向装置
导轨的垂直度, 轨距偏差与接头平整度都会影响到电梯运行过程中的舒适感。导轨间距偏差过大会引起轿厢水平晃动,过小会使轿厢垂直振动。另外,导轨支架的刚度不够,导轨与支架连接、 支架与预埋钢板焊接,支架与墙体固定不牢固,也会使轿厢运行时产生振动。
 
3.悬挂装置
轿厢和平衡重都是通过悬挂方式安装实现, 而在实际安装过程中经常出现绳头隔振装置刚度太大或太小、轿厢中心和曳引绳中心偏差过大,受力不均匀产生振动。各钢丝绳张力不均匀,摆幅过大。不同的钢丝绳张力会对曳引轮绳槽产生不同的压力,使曳引轮各绳槽磨损不均匀,时间长了会导致各槽节圆直径不同,绳间相对滑移加剧,引起运行中的振动和噪声,同时也会降低曳引轮和钢丝绳的使用寿命。绳头组合的压缩弹簧选型不对, 弹簧弹性系数太小会使电梯起制动时轿厢振动幅度增大, 弹簧弹性系数太大会使其抗冲击负荷能力下降,同样会使轿厢振动加大。钢丝绳的扭曲,试验证明钢丝绳扭曲会引起电梯振动,必须在安装时确保每 30m 钢丝绳旋转不超过 1 圈。
 
4.轿厢
第一、在组装轿厢时没有正确设置减振消声橡胶垫, 则在轿厢起制动时会引起很大的振动。
第二、轿厢壁板振动频率与系统振动频率相近,产生共振。
第三、轿厢自重太轻,动态性能差,对振动的屏蔽能力较差。
 
5.曳引机
曳引机是轿厢升降的动力来源和调速机构,对电梯的平稳运行非常重要。实际生产和安装过程中经常出现:
第一、由于制造厂组装调试时为无负载运行,在电梯安装使用后,进行有负载运行时产生了振动,所以在制造厂组装调试时应适当地加些负载,发现问题及时解决。
第二、装配不符合要求, 减速箱及其曳引轮轴座与曳引机底座间的紧固螺栓预紧力不匀,可能引起减速箱体扭力变形,造成蜗轮副啮合不好,蜗杆与电动机连结后同轴度超标,因此在组装时,对齿轮进行修齿加工和对蜗杆进行研磨加工可以达到减小振动的目的。
第三、蜗杆刚度过小、 电动机以及蜗杆轴承磨损,径向跳动增大。
第四、制动轮和电动机转子动平衡不良、电动机与减速器之间连轴器同轴度精度低。
第五、蜗杆轴端的推力轴承存在的缺陷。
第六、电磁制动器两侧间隙不均匀,造成运行时不正常的摩擦。
第七、曳引轮的不平衡旋转是曳引系统机械振动的主振源, 一般在设计与制造加工时已对此进行了考虑,提高曳引轮的加工精度。
 
以上就是小编整理的电梯噪音国家标准和电梯噪音的主要原因,希望大家能够有所了解。
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