“看得见”的噪声？动态噪声地图了解一下~
2018-11-26 10:21 静之源官方
根据各省市环保局的统计调查，居民对环境噪声的投诉占到对环境污染(包括水、大气、垃圾、噪声)的75%以上。
其中，对交通噪声的投诉又占到噪声投诉的80%以上。
假如小编住在交通繁忙的路段附近，那肯定是饱受折磨、精神崩溃了。
近日，一种“看得见”噪声的动态地图在上海横空出世，这又是怎么一回事呢？
噪声地图
原来这种地图是一张可以实时反映城市中噪声大小的立体地图。这种地图被称为噪声地图。
下面小编来一个更加详细的解释。
噪声地图是指利用声学仿真模拟软件绘制、并通过噪声实际测量数据检验校正，最终生成的地理平面与建筑立面上的噪声值分布图，一般以不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示。
听起来很厉害的样子!
这个很厉害的东西大概长下面这个样↓↓↓
地图上不同的色块表示噪声的大小，颜色越深，其代表的噪声污染越严重。
完整的地图中有12种不同颜色代表声音高低。
比如，浅绿色代表分贝在45至50之间，柠檬黄代表分贝在50至55之间，土黄代表分贝在55至60之间。
从上面地图的一角就能看出来，主干道周围的噪声污染最为严重。
在车流较多时，高架两侧绝大部分都是深紫色，代表分贝在80以上。
数据来源
这张地图大约每二十分钟更新一次，如此高的更新频率需要庞大的数据量。
这些数据是如何获取的呢？
毕竟，不可能在所有道路两侧、区域都安装噪声测量器等设备。
团队负责人周裕德教授介绍，中心城区是安装有噪声测量器等设备的。
工作人员们根据这些仪器监测出来的数据，再结合车流量、车型等，推导出一个计算公式。
再从相关部门获取实时数据，最后导入模型计算出该处的噪声数据。
经实际测量，推算出来的数据和实测误差在2分贝以内。
在这张地图下，所有的噪声都会暴露无遗。
说不定以后家里吵架都能被检测到，小心扰民哦！
这张动态噪声地图从启动研究至今，已经有6年，目前还在不断改进完善中。
重要作用
在上海之前，全国已有很多城市绘制了噪声地图。
但大多数都为静态地图，无法及时反映噪声问题。
上海的这张动态噪声地图则具有以下三点好处：
1.能够发现隐蔽的噪声污染源，对症下药。
2.发现噪声更加及时，在噪声达到某一警戒线的时候便能通知有关部门，马上处理。
3.是执法与维权的有力证据，这个数据证据能够保留，以防噪声源的单位否认噪声超标。
其中，对交通噪声的投诉又占到噪声投诉的80%以上。
假如小编住在交通繁忙的路段附近，那肯定是饱受折磨、精神崩溃了。
近日，一种“看得见”噪声的动态地图在上海横空出世，这又是怎么一回事呢？
噪声地图
原来这种地图是一张可以实时反映城市中噪声大小的立体地图。这种地图被称为噪声地图。
下面小编来一个更加详细的解释。
噪声地图是指利用声学仿真模拟软件绘制、并通过噪声实际测量数据检验校正，最终生成的地理平面与建筑立面上的噪声值分布图，一般以不同颜色的噪声等高线、网格和色带来表示。
听起来很厉害的样子!
这个很厉害的东西大概长下面这个样↓↓↓
地图上不同的色块表示噪声的大小，颜色越深，其代表的噪声污染越严重。
完整的地图中有12种不同颜色代表声音高低。
比如，浅绿色代表分贝在45至50之间，柠檬黄代表分贝在50至55之间，土黄代表分贝在55至60之间。
从上面地图的一角就能看出来，主干道周围的噪声污染最为严重。
在车流较多时，高架两侧绝大部分都是深紫色，代表分贝在80以上。
数据来源
这张地图大约每二十分钟更新一次，如此高的更新频率需要庞大的数据量。
这些数据是如何获取的呢？
毕竟，不可能在所有道路两侧、区域都安装噪声测量器等设备。
团队负责人周裕德教授介绍，中心城区是安装有噪声测量器等设备的。
工作人员们根据这些仪器监测出来的数据，再结合车流量、车型等，推导出一个计算公式。
再从相关部门获取实时数据，最后导入模型计算出该处的噪声数据。
经实际测量，推算出来的数据和实测误差在2分贝以内。
在这张地图下，所有的噪声都会暴露无遗。
说不定以后家里吵架都能被检测到，小心扰民哦！
这张动态噪声地图从启动研究至今，已经有6年，目前还在不断改进完善中。
重要作用
在上海之前，全国已有很多城市绘制了噪声地图。
但大多数都为静态地图，无法及时反映噪声问题。
上海的这张动态噪声地图则具有以下三点好处：
1.能够发现隐蔽的噪声污染源，对症下药。
2.发现噪声更加及时，在噪声达到某一警戒线的时候便能通知有关部门，马上处理。
3.是执法与维权的有力证据，这个数据证据能够保留，以防噪声源的单位否认噪声超标。
