高铁门前过噪声六年不停歇，居然不装隔音屏障
2019-06-13 10:09 静之源官方
三七市镇胜利村村民，每天看着家门口穿梭不息的高铁，听着揪心的轰鸣声，只能连声叹息。平均五六分钟一趟列车，每小时十多趟，从黎明到半夜，天天如此，从不间断，已持续整整六年，村民们苦不堪言。
“民房与高铁最近距离才30多米，为什么后来建造的高铁没有安装隔音屏？”这让村民们难以理解。昨天，记者走进胜利村对此事进行了调查。
家门口高铁穿梭不息，噪声扰民六年
楼先生的家就在高铁的北边，与高铁高架桥遥遥相望，相距约50米。
两间两层楼加一间平房，是二十多年前造的，看上去已有些老旧。在他家里，记者平均每隔五六分钟，就会听到外面高铁传来的噪声。
轰鸣声由远及近，声音越来越响，在声音最大时列车在眼前飞驰而过，随着列车远去，轰鸣声才渐渐隐去。每一次列车经过的轰鸣声时间不长，只有五六秒钟，但频率相当高。
中午11点15分，一列从西到东；11点18分，一列从东到西；11点18分，一列从西到东；11点28分，一列从西到东；11点34分，一列从东到西……记者记录了一个小时，平均五六分钟就会有一列驶过。
通过村民的分贝仪可见，在没有列车的时候，背景分贝约40不到，而列车通过时能达到80分贝以上。
楼先生说，这一带周边都是村庄田地，本来很安静，很适合居住。2009年，杭甬高铁开始建造，到了2013年5月1日高铁试运行。村民发现，从村庄穿行的高铁居然连隔音屏也没有，从此忍受六年噪声之苦。
老人不堪其扰搬家，新生婴儿听到声音发抖
楼先生70多岁的父亲也过来向记者诉苦。老俩口本来一直住在儿子家里，自从高铁开通后，本就患有“三高”的他，因为睡眠不好，血压越来越高。为了让老人能免于噪声之苦，楼先生只能将另一处老屋重新修整了一下，去年10月，老人搬到了老屋住。
“噪声早上4点就开始了，到晚上11点才结束，如果遇到节假日，比如春节、五一、国庆，甚至后半夜都通行。我们年纪大了，真的吃不消！”楼先生父亲说。
不堪其扰的还有不少村民。在胜利村牛汇桥，村民潘大妈告诉记者，她家媳妇刚生了孩子还没有满月。“本来大人忍忍也算了，可是这么小的孩子就麻烦了。这些天，我们听到高铁的噪声真是紧张，因为婴儿睡在床上，听到这声音就会全身发抖，脸会涨红。”潘大妈说，“我们没办法，没钱买外面商品房，现在儿子和我们住在一起，不住这里，没别的地方住。”
记者看到，潘大妈家离高铁更近，大概只有30多米远。“在建造高铁的时候，曾有工作人员来我家测量过房子的土地，那时候我们以为会拆，结果没有。我们房子老早就在了，高铁是后来造的，这么近距离的高铁连道隔音屏也没有。”潘大妈无奈地说。
用木板、水泥堵上窗户，村民想尽办法
这些年来，村民不断反映要求安装隔音屏的同时，也展开了与噪声的“斗争”。除了搬走的，留下的村民甚至把窗户都堵起来了。
潘大妈带记者来到房子外面，指着外墙说：“你看，那里本来是房间的窗户，后来被我们砌上了水泥砖，堵住了，还有北面一房间的窗户也用水泥砖堵住了。但我们也不能把每个窗户都堵上，毕竟人住里面还是要透透空气的！”
记者在楼先生家二楼卧室看到，原本大大的窗户，被厚厚的木板捂得严严实实。
“虽然房间暗无天日了，但噪声总算降低了一点。木板有一厘米厚，隔音效果还是不错的，女儿房间也装了一个。”楼先生带记者来到阳台，看到女儿房间窗户也被堵上了木板。
“女儿2017年高考，为了给女儿复习有个安静的环境，当时可把我急坏了，动了很多脑筋，最后将窗户给堵上了。现在女儿已经在杭州上大学，真不容易！”
最高分贝高达80多 噪声超标三四十分贝
在村民多方反映之后，胜利村的噪声问题也引起了相关部门的关注。记者从村民拿到的一份“中证安康检测报告”中看到，中铁第五勘察设计院集团公司环工处于2017年曾委托对该村噪声检测。检测报告显示：白天最高分贝值为86.4；夜间最高分贝值为85.4。
根据我国《城市区域环境噪声标准》规定，乡村居住环境属于1类标准，其昼间和夜间噪声标准值为“55分贝和45分贝”。而根据检测报告显示的数据，胜利村高铁噪声已超出标准30-40分贝。
“我们也没有过高的要求，只想有个合理的处理。”村民表示，先有民房后有高铁，高铁应该在设计上考虑到隔音问题，给予安装隔音屏。但令人奇怪的是，三七市镇境内高铁，其他村庄都安装了隔音屏，就是胜利村没有安装。
职能部门表示：无设计隔音屏且安装难度大
三七市镇胜利村段高铁为什么没有隔音屏，能不能加装隔音屏，如何处理噪声问题？记者也对多个部门进行了了解。
胜利村陈姓的村支部书记说，他是去年刚当上村支部书记，对于这件事，他也了解过。现在要求高铁安装隔音屏比较难：一是，安装隔音屏需要该段高铁封道施工，显然很难办到；二是，该段高铁当初没有隔音屏设计，没有建造安装隔音屏的卡位。
对于为什么没有设计安装隔音屏，村支部书记表示他也问过相关部门，但也了解不到具体原因。
“民房与高铁最近距离才30多米，为什么后来建造的高铁没有安装隔音屏？”这让村民们难以理解。昨天，记者走进胜利村对此事进行了调查。
家门口高铁穿梭不息，噪声扰民六年
楼先生的家就在高铁的北边，与高铁高架桥遥遥相望，相距约50米。
两间两层楼加一间平房，是二十多年前造的，看上去已有些老旧。在他家里，记者平均每隔五六分钟，就会听到外面高铁传来的噪声。
轰鸣声由远及近，声音越来越响，在声音最大时列车在眼前飞驰而过，随着列车远去，轰鸣声才渐渐隐去。每一次列车经过的轰鸣声时间不长，只有五六秒钟，但频率相当高。
中午11点15分，一列从西到东；11点18分，一列从东到西；11点18分，一列从西到东；11点28分，一列从西到东；11点34分，一列从东到西……记者记录了一个小时，平均五六分钟就会有一列驶过。
通过村民的分贝仪可见，在没有列车的时候，背景分贝约40不到，而列车通过时能达到80分贝以上。
楼先生说，这一带周边都是村庄田地，本来很安静，很适合居住。2009年，杭甬高铁开始建造，到了2013年5月1日高铁试运行。村民发现，从村庄穿行的高铁居然连隔音屏也没有，从此忍受六年噪声之苦。
老人不堪其扰搬家，新生婴儿听到声音发抖
楼先生70多岁的父亲也过来向记者诉苦。老俩口本来一直住在儿子家里，自从高铁开通后，本就患有“三高”的他，因为睡眠不好，血压越来越高。为了让老人能免于噪声之苦，楼先生只能将另一处老屋重新修整了一下，去年10月，老人搬到了老屋住。
“噪声早上4点就开始了，到晚上11点才结束，如果遇到节假日，比如春节、五一、国庆，甚至后半夜都通行。我们年纪大了，真的吃不消！”楼先生父亲说。
不堪其扰的还有不少村民。在胜利村牛汇桥，村民潘大妈告诉记者，她家媳妇刚生了孩子还没有满月。“本来大人忍忍也算了，可是这么小的孩子就麻烦了。这些天，我们听到高铁的噪声真是紧张，因为婴儿睡在床上，听到这声音就会全身发抖，脸会涨红。”潘大妈说，“我们没办法，没钱买外面商品房，现在儿子和我们住在一起，不住这里，没别的地方住。”
记者看到，潘大妈家离高铁更近，大概只有30多米远。“在建造高铁的时候，曾有工作人员来我家测量过房子的土地，那时候我们以为会拆，结果没有。我们房子老早就在了，高铁是后来造的，这么近距离的高铁连道隔音屏也没有。”潘大妈无奈地说。
用木板、水泥堵上窗户，村民想尽办法
这些年来，村民不断反映要求安装隔音屏的同时，也展开了与噪声的“斗争”。除了搬走的，留下的村民甚至把窗户都堵起来了。
潘大妈带记者来到房子外面，指着外墙说：“你看，那里本来是房间的窗户，后来被我们砌上了水泥砖，堵住了，还有北面一房间的窗户也用水泥砖堵住了。但我们也不能把每个窗户都堵上，毕竟人住里面还是要透透空气的！”
记者在楼先生家二楼卧室看到，原本大大的窗户，被厚厚的木板捂得严严实实。
“虽然房间暗无天日了，但噪声总算降低了一点。木板有一厘米厚，隔音效果还是不错的，女儿房间也装了一个。”楼先生带记者来到阳台，看到女儿房间窗户也被堵上了木板。
“女儿2017年高考，为了给女儿复习有个安静的环境，当时可把我急坏了，动了很多脑筋，最后将窗户给堵上了。现在女儿已经在杭州上大学，真不容易！”
最高分贝高达80多 噪声超标三四十分贝
在村民多方反映之后，胜利村的噪声问题也引起了相关部门的关注。记者从村民拿到的一份“中证安康检测报告”中看到，中铁第五勘察设计院集团公司环工处于2017年曾委托对该村噪声检测。检测报告显示：白天最高分贝值为86.4；夜间最高分贝值为85.4。
根据我国《城市区域环境噪声标准》规定，乡村居住环境属于1类标准，其昼间和夜间噪声标准值为“55分贝和45分贝”。而根据检测报告显示的数据，胜利村高铁噪声已超出标准30-40分贝。
“我们也没有过高的要求，只想有个合理的处理。”村民表示，先有民房后有高铁，高铁应该在设计上考虑到隔音问题，给予安装隔音屏。但令人奇怪的是，三七市镇境内高铁，其他村庄都安装了隔音屏，就是胜利村没有安装。
职能部门表示：无设计隔音屏且安装难度大
三七市镇胜利村段高铁为什么没有隔音屏，能不能加装隔音屏，如何处理噪声问题？记者也对多个部门进行了了解。
胜利村陈姓的村支部书记说，他是去年刚当上村支部书记，对于这件事，他也了解过。现在要求高铁安装隔音屏比较难：一是，安装隔音屏需要该段高铁封道施工，显然很难办到；二是，该段高铁当初没有隔音屏设计，没有建造安装隔音屏的卡位。
对于为什么没有设计安装隔音屏，村支部书记表示他也问过相关部门，但也了解不到具体原因。
