地铁噪音扰民,乘车体验不佳

2020-01-18 10:24 静之源官方
地铁让人们的出行更加便捷,但随着城市发展与地铁触角不断延伸,地铁噪音问题也备受关注。在今年北京市两会上,相关部门也就此问题做出解答。
孙先生家住北苑路38号院,这里距离地铁5号线北苑路北站不远, 地铁给他的出行带来了许多便利,但由此带来的噪音问题也对他影响不小。
孙先生:5号地铁线的北苑北站的地铁口往北去,它的东侧是没有装隔音板的,架子是就装上了,但是它的西侧全都装完了,所以东侧声音就特别大,从早上5点多到晚上12点多,关着窗户还可以忍受,要是开着窗户,声音巨大。
高女士家住光熙家园小区,小区紧邻地铁13号线柳芳站,地铁安装的隔音设施没有顶棚,噪音较大。
居民高女士说: 特别明显,有时候我要是在屋里开着电视,车一过来什么都听不见!尤其上下班高峰时候,一会儿一趟、一会儿一趟,估计就几分钟一趟,然后一直呼隆呼隆。 要是夏天的话,就不能开窗户,开窗户就不能看电视。
 

地铁地上线路噪音扰民问题应该如何解决?政协委员崔铁宁分析认为:
崔铁宁:就是因为多头管理,从标准控制上和日常监测管理,环境局有一定发言权,但是交通管理又归交通部门,又有地铁公司,所以他们三方得协调。环保部门有一个把关,交通管理部门对交通噪声污染有责任,地铁公司也要负责,需要投入一些资金去做减震防噪的措施。
在今年市两会代表委员政务咨询会上,记者也就这个问题咨询了市生态环境局,固体废物与化学品处相关负责人郑再洪解释说:
郑再洪: 按照后建部分承担噪声污染防治的主体原则,如果是交通道路后建,居民区先建,轨道交通会配套建设噪声污染防治措施,地面部分他需要建设隔声屏障,确保达到环评标准; 如果是道路先修的,再在道路两侧新建住宅小区的话,新建小区的开发商根据规划道路的情况,对小区内临道路一侧的住宅配套房屋建设的隔音设施,同时,应该对购房人尽到告知义务。
 
按照谁在后谁负责,是先有地铁,还是先有小区?记者查询了解到,地铁5号线2007年10月7号建成通车,附近的北苑路38号院是2008年签约建设的,但是周边几个老小区的建设都要早于2007年。另外,地铁13号线东西线贯通试运营是在2003年1月28号,光熙家园小区是2007年建成,而柳芳北街九号院是在13号线开通前的1995年建成的。
就此问题,记者也现场咨询了北京市交通委,市交通委二级巡视员王春强说,他们会尽可能想办法缓解噪声扰民,但还需要分步实施。
王春强:很多的我们能加装的都在加装,每年都协调资金加装,地铁是公共设施,小区居民也尽可能满足他们的需求,但要想彻底根治还需要时间。
另据了解,目前北京市已经启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。13号线将拆分成AB两段,2022年底前开通试运营。王春强表示,在新线路建设时会更注意噪音防控。